随着摄影越来越烧，跑的地方越来越多，器材和附件的安全携带就是最棘手的问题，以前一直用一个双肩包加内胆包来解决这个问题，现在看来是不行了。每次看出门的装备，总是不断的在取舍。
很高兴有机会试用曼富图这款3N1-36双肩包。开箱之前，我都不知道具体什么样子的，打开后惊喜连连，第一就是够大，我的器材都能装下去，第二点就是我个人非常认可的配色搭配，其实我很担心这个包会是全黑的颜色，那确实太无趣了，红色配色相当喜人，以及一些红色功能附件给使用过程中都带来了很多便利。
既然是体验，那就从如下几个方面来说说我的感受吧
- 装载能力
- 出行放置情况
- 细节
- 背负系统
- 尺寸及存储细节
- 优点缺点
- 第十一届珠海航展照片
- 总结
- 装载能力：
这次空客A350飞行体验和两年一届的珠海航展正好连在一块，我收拾了一下3天拍摄的器材，当把这些摆在一起的时候，我内心的崩溃的，双机三镜，一闪光灯，一台14寸的笔记本，D810的竖拍手柄，充电宝，三脚架，Gopro及其附件，移动硬盘，小的书桌脚架以及一些数据线插线板之类的附件，看着这一地的器材，很担心装不下又要做取舍了。
结果很完美，完全可以装下这些，还稍稍有点富余空间。
- 出行放置
这次出门乘坐了动车，A350飞机，E190飞机，A320飞机，在过安检的时候均没有被算做超大行李，虽然我在安检门口比划了一下，这个包是塞不进去标准框里的，可是安检见里面都是光学镜头仪器，都未强制要求必须托运。好了，开始为期3天的拍摄奔袭之旅：
这里要特别强调一下A350的行李架，可以同时放置5个标准的行李箱，3N1-36可以非常轻松的放置进去。吐槽一下E190行李架，确实有点小，这个包平躺着硬塞进去的。
回程是乘坐A320飞机，由于不喜欢排队，所以我几乎是最后一个上飞机的，嗯，行李架满了，只好尝试一下座椅底部，很完美的可以塞进这个地方，同时这个包的一个设计亮点凸显出来了，就是顶部可开启的功能，我的D750正好放在这个部位，非常方便我在飞机上取相机拍摄一些窗外的景色。
- 细节
所谓细节决定成败，这个包包的细节之处完全超乎我的意料，非常醒目的功能提示标识，做工扎实的品牌标识，贴心的拉杆箱固定绑带，超大的拉链环，冬天带手套也可以非常方便的拉开拉链，超大的顶部提手。
- 背负系统
一个包好不好，就看摄影师愿不愿意背着了，这次出门所有器材一共17公斤，我心里一直在打鼓，会不会崩溃掉？然而这3天奔袭下来，我肩膀并未感觉到疼痛，这点比我小鹰的户外包感觉还要好些，这些可能都得益于优秀灵活的背负系统，背包背部三块巨大厚实的海绵以和非常厚实的肩带，可以很好的贴合整个肩部，厚实的臀部支撑系统可以温柔而稳稳的将背包贴合在臀部，从而将背包的整体重量均匀的分布到身体的肩部背部及臀部上，也就是三天的奔袭，我的肩部并没有什么不适的感觉，臀部支撑的塑料扣做的非常低调和不惹眼，可能是为了让臀部支撑低调的存在吧。肩部背负系统调节带可以有效的调节背包和背部的贴合程度。当然了，这个的更大一个特点就是有三种背负方式，每种都有各自的特点。
- 尺寸及存储细节
我一直在说这款包对于我现有的器材来说游刃有余，具体尺寸见试用结果。
D810加竖拍手柄后可以很从容的放在包里，并且可以非常自如从侧面存取，这点真是走心之作，当然了，放D5或1DX也是完全没有问题的。
顶部存储去内部有两个口袋，可以放存储卡及一些常用的小东西，在顶部也非常好取放。顶部收纳层可以存储一些重要证件之类的。
背包前面的两个收纳口袋还是非常实用的,可以放一些常用的附件，也方便取用。
侧边放独脚架的收纳系统，由于我没有独脚架，所以用雨伞代替它吧，当然了，也支持其他类似独脚架的。
三脚架放置插口其实很宽，如果不放三脚架的时候可以插一些别的在里面。
金湾之南默默等待飞行表演
- 优缺点
优点：
- 容量大
- 三种背负方式
- 针对摄影、视频、航拍
- 做工精细扎实
- 舒适的背负系统
- 厚实的隔层
- 颜值与容量出众
缺点：
- 无整合在包里的防雨罩收纳仓
建议：
- 在背包的左上或右上部位用一块子缝一片母贴，这样方便做任务的时候可以将任务徽章直接贴上。
第十一届珠海航展图片
八、总结：
曼富图一直是品质的代名词，这款包也一脉相承了这优秀的传统，喜人的色彩搭配，扎实的做工，厚实的安全防护，3合1的背负方式以及3合1的针对人群，更适合多元化的摄影师使用，此次三天的体验并没有完全测试出此包优秀品质，如果非要我做一个建议的话，那就是买买买！
最后用这首打油诗来向此次珠海航展那惊鸿一瞥的国产歼-20战斗机表示我的敬意。
《我们的征途是星辰大海》
是夜
是晨
已变的不那么重要
星空之下
金湾之南
一群挚爱者默默等待
或两点
或三点
只为看你一眼
你那可以一鸣 不必惊人已然令太多人激动到颤抖
此刻
在冷眼与嘲笑中
我只想用最响亮的声音告诉全世界
我已亮剑！